Discussion:
Punctuality of German long distance trains
(too old to reply)
iMark
13 years ago
Permalink
This week I read an article on the website of the German newspaper
Süeddeutsche Zeitung. It may also be of interest for readers in the rest
of Europe.

With the help of public sources they have compiled a database going back
to August 2011 of the punctuality of all long distance trains in
Germany, including cross-border trains.

There's an interactive map that you can click to zoom into regions in
Germans or do a search by train number.

http://www.sueddeutsche.de/thema/Bahn-Verspätungen

"Fahrten nach Frankreich, Dänemark und in die Niederlande sind enorm
verspätet, schlimmer als in vielen deutschen Bundesländern (14/11/11
Prozent und 24/24/17 Minuten, ...) - ausgerechnet in anderen Ländern mit
modernen Zugsystemen gibt es also Probleme. Verbindungen in Polen,
Österreich, Ungarn und Italien sind dagegen zum Beispiel mit jenen in
Bayern vergleichbar. Fernzüge nach Belgien, Luxemburg, in die Slowakei
und vor allem die Schweiz fahren dagegen pünktlicher als in den meisten
deutschen Bundesländern"

Translation: journeys to France, Denmark and the Netherlands have a very
bad punctuality, much worse than in many German states (14/11/11 percent
and 24/24/17 minutes, ...), it is remarkable that in other countries
with modern railway systems there are also problems. Connections to
Poland, Austria, Hungary and Italy are comparable to the punctuality in
Bavaria. Long distance trains to Belgium, Luxemburg, Slovakia and in
particular Switzerland run more punctual than trains in most German
states.

Here's a link to the table with delays.
https://www.google.com/fusiontables/DataSource?snapid=S425606xcgn

Another interesting fact: the causes of delays according to Deutsche
Bahn:
"Zu den häufigsten Erklärungen, mit denen das Unternehmen auf seiner
Internetseite die einzelnen Verspätungen begründet, zählen Bauarbeiten,
Gleiswechsel oder Signalstörung. Auch "technische Störung am Zug" oder
"verspätete Bereitstellung" tauchen sehr oft auf. Bei ungefähr neun von
zehn angegebenen Verspätungen legen die Daten den Verdacht nahe, dass
die Bahn selbst die Verzögerung zu verantworten hat - und nicht etwa
Unfälle, Randalierer oder ausgebüchste Tiere.
Allerdings täuscht das. So kann für den Spitzenreiter "Verspätung eines
vorausfahrenden Zugs" durchaus ein Notarztwageneinsatz an einer ganz
anderen Stelle im Netz verantwortlich sein. Auch die "Signalstörung"
kann beispielsweise durch Vandalismus ausgelöst worden sein, wie im
vergangen Mai in Berlin, als ein Brandanschlag zeitweise den gesamten
Nah- und Fernverkehr beeinträchtigt hatte. Fragt man die Bahn selbst zu
den Ursachen, fällt die Antwort so aus: Grob geschätzt seien für etwa
ein Drittel der Verspätungen Mängel bei der Infrastruktur
verantwortlich, für ein weiteres Drittel Probleme mit Zügen, und das
letzte Drittel werde durch äußere Einflüsse verursacht wie die
Witterung, Tiere oder Personen im Gleis. Im Internet könne sie jedoch
keine längeren Ausführungen machen, zumal die Angaben auch für
Smartphone-Bildschirme kurz genug sein müssen."

Translation:
The most frequent causes of delays, according to Deutsche Bahn on their
own website, are engineering works, platform alterations or signal
failures. Other frequent causes are "technical problems with the train"
or "train not ready for departure". With nine out of ten delays it seems
that that Deutsche Bahn have to answer for the delay and not accidents,
vandals or animals on the line.
But of course the cause of a delay can change. Top cause "delay caused
by a preceding train" could very well be an emergency where a doctor or
ambulance had to come to a train in a completely different part of the
network. A signal failure could have been caused by vandalism, like in
May in Berlin last year when an arson attack caused major disruption to
all local and long distance traffic. When asked to comment about the
causes of delays Deutsche Bahn gave the following general causes. About
a third of delays are caused by failing infrastructure, a third by
problems with trains and about a third by external causes like
thunderstorms, animals or persons on the line. The causes of delays are
usually given in short messages because there is no room for details on
the website because the messages have to be short enough to be read on
smartphone screens.
Oliver Schnell
13 years ago
Permalink
Post by iMark
This week I read an article on the website of the German newspaper
Süeddeutsche Zeitung. It may also be of interest for readers in the rest
of Europe.
With the help of public sources they have compiled a database going back
to August 2011 of the punctuality of all long distance trains in
Germany, including cross-border trains.
There's an interactive map that you can click to zoom into regions in
Germans or do a search by train number.
http://www.sueddeutsche.de/thema/Bahn-Verspätungen
The live map with the long-distance trains can be found here:
http://zugmonitor.sueddeutsche.de/

It's also possible to look for distinct trains and their
punctuality in the past.


Oliver Schnell

Continue reading on narkive:
Loading...